Pasajeros en contra de llamadas por móvil durante vuelos

Según un artículo publicado esta semana en Cheapflights News, una nueva encuesta indica que la mayoría de los viajeros, especialmente los de negocios, están en contra del uso del teléfono móvil en los aviones.

La encuesta, realizada por YouGov y Business Travel Show, observó que al 46% de los encuestados les desagradaría o desagradaría considerablemente que se permitiera el uso de teléfonos móviles a bordo en los vuelos, frente al 23% que sí estarían de acuerdo o muy de acuerdo.

Entre los viajeros de negocios el rechazo fue aún más pronunciado, con un 56% en contra de la instauración de dicha tecnología y tan solo un 16% a favor.

Las cifras se han publicado justo después de que el regulador de telecomunicaciones Ofcom expusiera las propuestas que podrían hacer que las aerolíneas permitiesen el uso de teléfonos móviles durante los vuelos a partir del próximo año.

Con unas estaciones base instaladas en los aviones, los pasajeros podría relizar y recivir llamadas una vez que el avión haya alcanzado los 3.000 m.

"Los resultados de la encuesta de Business Travel Show/You Gov ponen de manifiesto que la mayoría de los viajeros, especialmente los de negocios, no quieren utilizar sus móviles en los aviones", señala David Chapple, de Business Travel Show. "Estamos deseando ver si el uso del teléfono móvil en los aviones tiene éxito o fracasa por la acción de los pasajeros".

El fuerte sentimiento de rechazo al uso de los teléfonos móviles abordo de los aviones ha llevado a The Daily Telegraph a organizar una petición para mantener los aviones libres de telefonía móvil, que de momento cuenta ya con más de 3.600 firmas.
Air France, bmi y Ryanair son algunas de las aerolíneas que están considerando la posibilidad de implementar esta tecnología.

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La agencia europea aprueba las llamadas abordo de los aviones

Según un artículo publicado esta semana en la versión en línea de The New York Times, las reguladoras europeas permitirán el uso de teléfonos móviles y BlackBerrys durante los vuelos.

La aprobación de la European Aviation Safety Agency significa que a partir de septiembre los pasajeros a bordo de una nave Airbus equipada con el sistema OnAir podrán realizar llamadas telefónicas y enviar y recibir mensajes de texto y correos electrónicos mientras vuelan a una altura de más 9.840 pies.

El personal del avión podrá apagar el sistema o limitar su uso a servicios de texto, como SMS, cuando lo vean conveniente.

El primer avión en utilizar el sistema será probablemente un Airbus A318 de corto recorrido propiedad de Air France. La aerolínea británica BMI, la portuguesa TAP y la económica Ryanair ya han firmado acuerdos para ofrecer el servicio, señala Graham Lake, director comercial de OnAir.

En cuanto al coste de las llamadas, OnAir todavía no ha establecido precios, pero según Lake podrían rondar los 2,50 dólares el minuto y 50 céntimos por cada SMS.
Esta reciente aprobación del uso de teléfonos móviles en los aviones puede chocar con los avisos que a menudo hace el personal de vuelo antes del despegue, pero OnAir asegura que entre un 10 y un 25% de los pasajeros y miembros de la tripulación dejan los teléfonos encendidos a pesar de las advertencias.

Fuente: New York Times

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Nueva normativa para pasajeros aéreos del Reino Unido

Según el nuevo procedimiento de entrada establecido por las autoridades españolas, que entrará en vigor el 19 de junio, las personas que visiten España desde el Reino Unido se verán obligadas a rellenar un formulario con información personal antes de embarcar an el avion.

La nueva norma, impulsada por el Ministerio del Interior, solo se aplicará a los países que no hayan firmado el Acuerdo de Schengen, un acuerdo que permite la libre circulación de personas, sin necesidad de mostrar el pasaporte, entre los 15 países europeos que lo suscriben, pero el Reino Unido no está incluido entre ellos.

El sistema se conoce como API (Advance Passenger Information) y, según la nueva normativa, los pasajeros que no entreguen la información requerida (entre la que se incluye el nombre completo y apellidos, la nacionalidad, la fecha de nacimiento y el número de su documento de identificación: pasaporte o ID) se arriesgan a ser excluidos del vuelo. Todos los pasajeros extranjeros de países no Schengen que visiten España deberán entregar dicha información en su agencia de viajes o bien en el mostrador de facturación, en caso de haber reservado su billete a través de Internet. En el caso de que las aerolíneas no entreguen esta información sobre sus pasajeros a las autoridades españolas, se arriesgan a unas multas de hasta 60.000 euros.

Algunas aerolíneas temen retrasos debido a que se tardará más en la facturación de los vuelos a España, sin embargo otras esperan crear una serie de mecanismos previos que les permitan obtener la información antes del momento de facturación de sus pasajeros, evitando así los consiguientes retrasos. Easyjet ha anunciado ya en su sitio Web que recogerá esta información vía Web con anterioridad y que pronto enviará un correo electrónico con los detalles del procedimiento a los pasajeros afectados.

British Airways ha adaptado su sistema de reservas en línea para permitir a los pasajeros introducir la información API por medio de su servicio “Manage my Booking”. A los pasajeros que realicen una reserva en línea con British Airways se les pedirá que introduzcan la información en el momento de la reserva o antes de su llegada al aeropuerto. La aerolínea pretende instalar también puestos autoservicio en los aeropuertos, en los que los pasajeros podrán introducir la información requerida