Maquinas que desnudan a los pasajeros aereos

Los viajeros que se desplacen desde aeropuertos como los de Nueva York o Los Angeles, a partir de finales de esta semana, podrían tener que pasar por unas máquinas que ven a través de la ropa, ofreciendo una imagen detallada del cuerpo de la persona.

Se trata de la primera ampliación del programa desde que se pusieron a prueba, por primera vez, en Phoenix, Arizona.

Estas máquinas han despertado las quejas de los defensores del derecho a la intimidad, pero la Transportation Security Administration o TSA (organismo estadounidense de seguridad en los transportes) señala que se han tomado medidas para proteger la intimidad de los individuos y que el 90% de los viajeros de Phoenix prefirieron pasar por esta máquina a ser cacheados.

Según Kip Hawley, administrador de la TSA, las máquinas de ondas milimétricas empezarán a funcionar en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York y en el Aeropuerto Internacional de Los Angeles (LAX), en California, a finales de esta semana.

En estos aeropuertos se utilizarán dos métodos diferentes: en el aeropuerto JFK, los pasajeros que sean enviados a una segunda exploración podrán elegir entre ser cacheados o pasar por la máquina. Para proteger la intimidad del viajero, la persona que revisa las imágenes estará en el interior de una cabina, desde donde no puede ver al pasajero. En la pantalla, la cara del pasajero aparece pixelizada y las imágenes no se guardan, señaló la TSA. En el aeropuerto LAX, las máquinas de ondas milimétricas estarán justo a continuación de los magnetómetros del puesto de control. Los viajeros serán seleccionados de forma aleatoria para que pasen por la máquina. Las señales informarán de la opción de cacheo, pero las pantallas no anunciarán esa opción. No obstante, a los pasajeros que elijan no pasar por la máquina se les dará la opción de ser cacheados.

A lo largo del año, la TSA comprará al menos 30 máquinas más para utilizarlas en otros aeropuertos del país, añadió.

Las máquinas de ondas milimétricas se están utilizando ya en aeropuertos del Reino Unido, España, Japón, Australia, México, Tailandia y los Países Bajos, así como en algunos correccionales y juzgados en Virginia, Colorado, Pensilvania, California e Illinois.

Fuente: CNN

Expansión de Ryanair en Barcelona Girona

14 aviones, 75 rutas, 8 millones de pasajeros y 8.000 puesto de trabajo para el 2012

Según un artículo publicado este mes en la Web de Ryanair, la mayor aerolínea de bajo coste de Europa ha anunciado que añadirá 5 nuevos aviones a su base en el aeropuerto de Girona, en Barcelona, como parte de una importante expansión que incrementará a 75 las rutas de Ryanair desde Girona y el número de pasajeros a 8 millones para el 2012.

Estos 8 millones de pasajeros se ahorrarán 800 millones de euros en comparación con los elevados precios de Iberia y los recargos de combustible de Barcelona El Prat y la acción generará un gasto de los visitantes de unos 1.200 millones de euros en la región catalana.

Durante el anuncio de esta expansión, Michael Cawley, CEO de Ryanair, señaló:
“Ryanair empezó a volar desde Barcelona Girona, nuestro primer aeropuerto español, en el 2002 y esta asociación ha tenido un éxito enorme, garantizando a millones de catalanes los precios más bajos de Europa y llevando hasta la región a millones de visitantes de toda Europa”.

“Esta expansión hará que la inversión de Ryanair en el aeropuerto aumente hasta 14 aviones, por un valor de 1.000 millones de dólares, creando 8.000 puestos de trabajo en la región, entre los que se incluyen 500 pilotos, miembros de la tripulación e ingenieros de Ryanair.

Fuente: Ryanair

La Comisión Europea da luz verde al uso de móviles en vuelos

Según un artículo publicado esta semana en BBCNews, la Comisión Europea ha decidido apoyar el uso de teléfonos móviles en los aviones que accedan al espacio aéreo europeo. Esta decisión, tomada tras seis meses de consulta del regulador europeo, permite el uso del móvil una vez que el avión ha alcanzado una altitud de al menos 3.000m. Los primeros servicios podrían empezar a funcionar el próximo mes.

Viviane Reding, comisaria de telecomunicaciones de la UE, ha advertido a las operadoras que deberán mantener el coste de las llamadas realizadas abordo a un precio razonable. "Si los consumidores reciben unas facturas telefónicas escandalosas, el servicio no tendrá éxito".

"También hago un llamamiento a las aerolíneas y operadoras para que establezcan las condiciones oportunas a bordo del avión con el fin de garantizar que los que deseen utilizar este servicio no molesten al resto de pasajeros", señaló.

La Comisión Europea ha introducido nuevas reglas para armonizar los requisitos técnicos necesarios para garantizar el uso seguro a bordo de los móviles. Además, permitirá a los estados miembro conceder licencias nacionales a aerolíneas individuales que serán reconocidas en le resto de la UE.

Ahora, la decisión de ofrecer o no el servicio dependerá de cada aerolínea a título individual, aunque todavía existen algunos obstáculos reguladores que habrá que superar antes de que la tecnología quede aprobada totalmente. Por ejemplo, la European Aviation Safety Agency deberá aprobar cualquier hardware que se instale en el avión con el fin de garantizar que no interfiere con otros sistemas de vuelo.
La idea consiste en instalar en los aviones pequeñas estaciones de telefonía móvil, denominadas pico células, que se encenderán tras el despegue. Esta estación genera una burbuja de cobertura en el interior y alrededor del avión. Las llamadas realizadas a través de la pico célula serán enrutadas hacia las redes terrestres por medio de enlaces satélite.

En Europa, se ha reservado ya espectro de radio para esta tecnología, sin embargo, el servicio podría dejar de funcionar una vez que el avión abandone el espacio europeo. Además, los capitanes podrán desconectar el servicio si lo estiman oportuno.

Inicialmente, solo se ofrecerán redes de segunda generación, pero si la iniciativa tiene éxito lo siguiente serán los servicios 3G.

El primer vuelo con llamadas abordo podría tener lugar a partir del próximo mes.
Se cree que Air France ya está preparada para implementar esta tecnología y se espera que Ryanair realice una solicitud.

Fuente: BBC