Vuelos baratos Barcelona - Marruecos con Clickair

Clickair refuerza sus conexiones con el sur a través de 5 nuevas conexiones desde Barcelona a Africa. En concreto la compañía de vuelos baratos española, vinculada a Iberia, reforzará sus vuelos al Norte de África con las ciudades de Nador, Tánger y Túnez, en Marruecos,

Ya son un total de 39 ciudades las conectadas desde Barcelona por Clickair a partir de las cinco nuevas rutas que pondrá en marcha la aerolínea durante el verano 2007 -meses de julio y agosto- En concreto, los nuevos vuelos son los de:

• Barcelona - Nador (desde el 1 de julio 2007)
  
• Barcelona - Tánger (desde el 8 de julio de 2007)
  
• Barcelona - Túnez (desde 1 de agosto)
  
• Barcelona - Granada
• Barcelona - Lyon (Francia)

Barcelona- Marruecos, la apuesta de Clickair

Barcelona - Marruecos y Túnez con estas tres nuevos destinos vinculados con tres frecuencias de vuelos semanales (dos con Túnez en septiembre y octubre), se agregan a las rutas ya existentes:

• Barcelona - Marrakech
• Barcelona - Casablanca

Aparte de la atracción turística de destinos como Marrakech (ver viajar a Marrakech), la existencia de una gran comunidad de inmigrantes procedentes del norte de África en Cataluña, favorecerá un elevado tráfico de pasajeros.

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Huelgas de British Airways y Spanair

Dos compañías aéreas pueden tener problemas de vuelos con los anuncios huelgas. Se trata de British Airways y Spanair. Recomendamos a los pasajeros que tengan billetes con estas dos compañías que consulten si el vuelo se mantiene o cancela.

Huelga de British Airways

Anuncio de huelga de los trabajadores de tierra de British Airways:

• Fecha de la huelga: 25 de junio -31 de julio 2007
• British Airways no ha cancelado ningún vuelo hasta el moment, y la compañía ha trasladado trabajadores de otros sitios a Madrid o Barcelona, iniciativa que los trabajadores ocnideran ilegal.
• El Ministerio de Fomento ha decretado unos servicios mínimos del 50% ante la convocatoria de huelga.

Huelga de Spanair

Huelga convocada únicamente por el sindicato de tripulantes de cabina Sitcpla. El otro sindicato CCOO ha firmado Spanair ha firmado hoy el Convenio Colectivo. CC.OO. y ha desconvocado la huelga anunciada para hoy 25 de junio y para el 1 de julio.

• Fechas de la convocatoria de huelga: huelgas de 24 horas los días 25 de junio, 1, 9, 15 y 31 de julio. La convocatoria contempla también una serie de huelgas en agosto y septiembre.
• Los servicios mínimos garantizarán que se operen al menos el 50% de sus vuelos a la peninsula e internacionales y todos sus vuelos a Baleares y a Canarias, según fuentes de la compañía
• Vuelos nacionales cancelados: La compañía ha cancelado unos 60 vuelos para hoy. El paro afectará principalmente al aeropuerto de Madrid-Barajas, donde han sido cancelados 58 vuelos con origen o destino en Madrid:

- 29 rutas con origen en Madrid;
- 6 con origen en Bilbao;
- 4 en Valencia;
- 3 en Málaga, Jerez y Alicante;
- 2 en La Coruña, Pamplona, y Vigo
- 1 en San Sebastián y Granada.

• Vuelos internacionales cancelados, Spanair ha cancelado un vuelo de ida y vuelta entre los aeropuertos de Copenhague, Frankfurt y Zurich y Madrid-Barajas.
• Devolución de billetes: solicitar la devolución del importe de billetes en la Central de Reservas de Spanair, número de teléfono 902 13 14 15, o en a las Oficinas de Ventas Spanair en aeropuertos, o a las Agencias de viajes si efectuaron allí la reserva o compra del billete.
  

Esta situaciónes aplicable para la jornada de hoy 25 de junio, la compañía comunicará cualquier otro cambio.

Compañías de bajo coste en Estados Unidos

Las compañías de bajo coste en los Estados Unidos crecen. Viajar a Estados Unidos es un aliciente dado el incremento de aerolíneas de bajo coste que se van implantando en este país, aumentando las ofertas de vuelos baratos para moverse por este inmenso país.

Skybus: nueva compañía de bajo coste en EE. UU.

Es el caso de Skybus que inicia su proyecto de poner en marcha sus vuelos a 15 destinos desde el centro operacional de Columbus antes de que finalice el año 2007.

Skybus se une a otras compañías como Southwest y JetBlue, con ofertas de vuelos baratos desde los 10 dólares. Recomendamos en los viajes a Estados Unidos consultar las ofertas de vuelos de estas tres compañías aéreas.

La nueva 'low cost', que compite con compañías ofrece billetes a partir de los diez dólares (siete euros) para diferentes rutas domésticas. El primer vuelo inaugural conectó la ciudad de Columbus (Ohio) con Burbank (California).

Vuelos baratos de Skybus

Skybus ya tiene vuelos a:

• Kansas City y Portsmouth (New Hampshire).
  

En la próximas fechas, la aerolínea ofertará nuevos vuelos a:

• Fort Lauderdale (Florida)
  
• Oakland (California)
  
• Bellingham (Washington)

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LLamadas de teléfono en aviones

La agencia europea aprueba las llamadas abordo de los aviones

Según un artículo publicado esta semana en la versión en línea de The New York Times, las reguladoras europeas permitirán el uso de teléfonos móviles y BlackBerrys durante los vuelos.

La aprobación de la European Aviation Safety Agency significa que a partir de septiembre los pasajeros a bordo de una nave Airbus equipada con el sistema OnAir podrán realizar llamadas telefónicas y enviar y recibir mensajes de texto y correos electrónicos mientras vuelan a una altura de más 9.840 pies.

El personal del avión podrá apagar el sistema o limitar su uso a servicios de texto, como SMS, cuando lo vean conveniente.

El primer avión en utilizar el sistema será probablemente un Airbus A318 de corto recorrido propiedad de Air France. La aerolínea británica BMI, la portuguesa TAP y la económica Ryanair ya han firmado acuerdos para ofrecer el servicio, señala Graham Lake, director comercial de OnAir.

En cuanto al coste de las llamadas, OnAir todavía no ha establecido precios, pero según Lake podrían rondar los 2,50 dólares el minuto y 50 céntimos por cada SMS.
Esta reciente aprobación del uso de teléfonos móviles en los aviones puede chocar con los avisos que a menudo hace el personal de vuelo antes del despegue, pero OnAir asegura que entre un 10 y un 25% de los pasajeros y miembros de la tripulación dejan los teléfonos encendidos a pesar de las advertencias.

Fuente: New York Times

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Ryanair, aerolínea más popular

Ryanair transportó más pasajeros internacionales que ninguna otra aerolínea durante 2006, de acuerdo con las últimas cifras que recoge la International Air Transport Association (IATA).

Ryanair tranportó 40 millones de pasajeros durante 2006 por delante de compañías aéreas como Lufthansa (38 millones), Air France (30 millones) y British Airways (29 millones).

La erolínea de vuelos baratos por excelencia parece imparable en su crecimiento. Los nuevos destinos añadidos este año 2007 incluyen Dalmatia y Pula en Croacia, Varsovia y Katowice in Polonia y Maribor in Eslovenia, en una clara apuesta por Europa del Este.

Los datos de Ryanair continuan mejorando este año. Así de mayo de 2006 a mayo de 2007 la compañía ya ha transportado 43 millones de pasajeros.

Actualmente, Ryanair transporta más pasajeros internacionales que cualquier otra compañía en el mundo. Su crecimiento ha estado centrado en darles a los pasajeros vuelos baratos, tarifas reducuidas, la mejor puntualidad y aviones nuevos...

Su rival easyJet, está situada en sexto lugar en la lista de la IATA , transportando 22 millones de pasajeros el año pasado. Otras compañías destacadas de las lista son: KLM, American Airlines, Singapore Airlines, Emirates y Cathay Pacific.

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Flybe: aviones ecológicos

¿Ha oído hablar alguna vez de los aviones ecológicos? La aerolínea Flybe presenta el primer avión del mundo etiquetado como ecológico.

Flybe, la aerolínea regional más grande de Europa, se ha convertido en la primera aerolínea del mundo en introducir un plan de etiquetado ecológico para aviones, según ha anunciado la aerolínea en su página Web. El plan surge en respuesta al Informe Stern, que ha pedido un sistema de etiquetado que ayude a los consumidores y empresas a tomar decisiones.

Según este plan, garantizado por la consultora internacional Deloitte, los pasajeros de Flybe recibirán, en el momento de realizar su reserva, información detallada sobre el consumo de combustible, las emisiones de carbono y los patrones de ruido del tipo de avión en el que van a viajar.
Las etiquetas medioambientales

La etiqueta medioambiental del avión consta de tres apartados:

• Medioambiente local: que valora la tasa de ruido del avión en una escala de A (bajo) a F (alto), así como los niveles de emisión de CO2 y NOX en base a un ciclo de despegue-aterrizaje.

• Medioambiente de viaje: que clasifica el consumo de combustible y las emisiones de CO2 (Kg./plaza) en base a los típicos intervalos del sector europeo (500, 1000 y 1500 KM) y a una escala de A (bajo) a F (alto).

• Entorno de pasajeros: que contiene información número de plazas y el espacio mínimo para las piernas.

Evaluar el impacto medioambiental del viaje

Este plan de etiquetado ecológico permite a los pasajeros evaluar el impacto medioambiental de su viaje y decidir, en función de dicha información, si desean o no realizar ese viaje.

Además, Flybe ha invertido más de 2.000 millones de dólares en el desarrollo de novedosos aviones ecológicos: el Bombardier Q400 y el Embraer 195; y ha avanzado considerablemente en su programa para jubilar los otros tipos de aviones. El programa se completará en el 2009 y, para entonces, Flybe dispondrá de una de las flotas más ecológicas del mundo.

Fuente: http://www.flybe.com/news/0706/04.htm

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Aeropuertos de Africa

Los aeropuertos en Africa son de muy variada condición y contrastes. Lo hay modernos, con servicios de equipaje y eficiente resolución de cualquier demanda. Y los hay bastante menos eficientes. Según los expertos todos cumplen las condiciones mínimas exigibles a un aeropuerto.

Una buena guía de los aeropuertos africanos es la de Anouk Zijlma, Guide to African Airports, en about.com, que recoge información muy útil sobre la gran mayoría de aeropuertos en Africa.


Consejos para viajar a través de aeropuertos africanos

La misma Zijlma da algunos consejos generales muy recomendables para viajar a través de los Aeropuertos de Africa que sintetizamos aquí:

Impuestos de salida: Muchos aeropuertos de países exigen el pago de un impuesto de salida que se puede pagar en dólares americanos o en ciertos países en euros. A veces el impuesto está incluido en el precio de los billete, pero en otras ocasiones Hay que asegurase de llevaar 30-40 euros en efectivo antes de llegar al aeropuerto.

Tarifas de taxi: Pregunte a las personas del país al que vuela sobre las tarifas razonables que se deben cobrar los taxis. para acceder desde el aeropuerto a la ciudad. Incluso si su taxi lleva taquímetro en algunas ciudades las tarifas entre el aeropuerto y el centro de la ciudad están fijadas. En todo caso fije con el conductor el precio que le va a cobrar antes de entrar en el taxi y asegurese que va al hotel que desea.

Aeropuertos nacionales: la mayor parte de los aeropuertos nacionales africanos están separados de los internacionales y frecuentemente localizados cerca del centro de la ciudad. Algunos suelen ser bastante caóticos en la organización, especialmente si son nuevos.

Dormir en el aeropuerto: No lo descarte, La mayor parte de los aeropuertos en Africa permiten dormir en la terminal. Volar a Africa implica a veces llegar a horas muy extrañas y aveces es más seguro esperar hasta la mañana en el aeropuerto en vez de dirigirse a buscar un hotel a las dos de la madrugada.

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Se vende Spanair

La aerolínea española Spanair se vende. La compañía escandinava Scandinavian Airlines Systems (SAS) ha comunicado hoy su intención de vender Spanair, empresa filial española, de la que absorbe el 95% de las acciones. Los otros accionistas de Spanair son Viajes Marsans (5%).

Las razones argumentadas por SAS señalan su nueva estrategia de consolidar y fortalecer su posición en los mercados naturales del Norte de Europa y de reducción de costes. SAS se desprenderá también sus acciones en otras aerolíneas como la británica BMI y Air Greenland. El grupo concentrará sus vuelos a atrvés de sus filiales danesa, sueca y noruega, SAS International, y las filiales Blue 1, Widerøe, airBaltic y Estonian Air.

SAS tiene como objetivo incrementar su beneficio bruto en 427 millones de euros anuales en el periodo 2007- 2011, reduciendo sus costes en unos 300 millones de euros.

Trabajadores sindicatos, anuncios de huelga

El clima laboral anda lago revuelto en la compañía. Mientras que Spanair ha anunciado que explicará mañana a los sindicatos la operación de la venta, los empleados de Spanair han convocado varias jornadas de huelga para este verano, apoyadas por el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (Sitcpla).

Jansson, director ejecutivo, Jansson ha comunicado hoy"un nuevo modelo de cooperación" con los sindicatos para acabar con la "cultura de huelgas que existe desde hace tiempo" en Spanair y que le habría causado a la compañía española graves pérdidas en los últimos meses.

La española Spanair, baja rentabilidad

No era la primera vez que se habían difundido rumores en los mercados de la intención de SAS de desprenderse de Spanair. Sus resultados económicos podrían haber acelerado su venta, según algunas versiones de expertos y medios de comunicación. Los resultados de Spanair del primer trimestre de 2007 acumulaban una pérdida bruta de 41,3 millones de euros, con un incremento de las pérdidas del 61,3% .

Las acciones de Ryanair a la baja

El presidente de Ryanair advierte posibles problemas a corto plazo por un descenso en los ingresos.

Según un artículo publicado esta semana en Guardian Unlimited, las acciones de la aerolínea Ryanair descendieron en picado tras las declaraciones de su presidente Michael O'Leary, quien afirmó que el sector iba camino de pasar por importantes turbulencias que frenarían el crecimiento de sus ingresos. O'Leary añadió que esperaba tan solo un incremento de un 5% en este año financiero y que Ryanair podría experimentar incluso una pequeña pérdida durante el próximo invierno.

Según O'Leary, el mercado se suavizó en abril y la tendencia ha continuado en mayo, con cifras que indican que el factor de carga de Ryanair (cómo de llenos van sus aviones) descendió del 82% al 80% el mes pasado. Su mensaje se vio reforzado por las cifras de British Airways, cuya carga de pasajeros ha disminuido hasta el 73,3%; un descenso de 1,5 puntos con respecto al año anterior.

El presidente de Ryanair ha culpado a una serie de factores: el aumento de los tipos de interés en el Reino Unido; "enormes" incrementos en las tarifas por el uso de Stansted; el hecho de que se haya duplicado el impuesto que deben abonar los pasajeros de las aerolíneas en el Reino Unido; un extraordinario incremento en el número de tripulantes; y las largas colas de espera producidas por cuestiones de seguridad.

O'Leary señaló que, en vista de ello, la compañía y sus accionistas deberán actuar con prudencia y cautela. "La gran mayoría de nuestros ingresos se generarán en la primera mitad del año, con la consecuente reducción de rentabilidad e, incluso, pequeñas pérdidas en el tercer y cuarto cuatrimestre".

Las acciones de Ryanair cayeron más de 7% tras el aviso, pero los analistas son más optimistas y afirman confiar todavía en el historial de crecimiento del bajo coste a largo plazo.

O'Leary ha anunciado que Ryanair responderá con promocione agresivas, presionando a la competencia de coste más elevado. "Ryanair encabezará y ganará cualquier guerra de precios. Nunca será tan barato viajar por Europa como durante este verano e invierno".

"Me gusta cuando ganan nuestros clientes y la competencia pierde", señala O'Leary. "Hasta ahora nunca hemos perdido dinero por reducir los precios".

A pesar de los problemas que deberá afrontar el sector a corto plazo, O'Leary se mostró optimista a largo plazo, afirmando que Ryanair espera duplicar su número de pasajeros y, por tanto, sus ingresos, durante los próximos cinco años, adquiriendo más aviones y abriendo nuevas rutas y bases por Europa.

Fuente: http://business.guardian.co.uk

Apax, Vueling e Iberia

Hace unos día titulábamos una de nuestras entradas "¿Vueling compra a Iberia?"... Bueno, no era más que una especulación fácil para hacer recordar las pretensiones de Apax con Iberia en un momento en que Apax era accionista de referencia de Vueling.

Apax: ¿volar con Iberia, mejor que con Vueling?

Hoy de la mano de Goldman Sachs, se ha llevado a cabo una operación consistente en la colocación de las 3.135.284 acciones que Apax posee de Vueling (a 31 euros por acción) mediante un proceso acelerado, al inicio de la mañana. No se conoce la identidad de los inversores. Goldman Sachs se ha limitado a señalar que acciones de Vueling han sido vendidas a "inversores cualificados".

Desde círculos de la aerolínea Vueling se ha comentado en alguna ocasión que se esperaba la salida del Apax debido a la por su propia naturaleza del capital riesgo. La precipitada salida ha cogido desprevenida a Vueling quien comunicaba no tener conocimiento de las intenciones de Apax.

Iberia, ¿la opción de Apax?

Como decíamos, en las últimas semanas los medios de comunicación han venido especulando con la posibilidad de que Apax pujará por Iberia junto con Lufthansa o incluso con Air France-KLM.

En tono de humor, babría decirse que tal como están las cosas parece que las aerolíneas tradicionales precisan de mayor capital riesgo que las de bajo coste.

Vuelos a Finlandia: Finnair

Finnair y sus compañías subsidiarias dominan el tráfico aéreo tanto interno como externo de Finlandia. Además esta aerolínea no ha sufrido e ningún accidente desde 1963, lo que la convierte en la segunda compañía aérea más segura de la historia.

Vuelos España - Finlandia de Finnair

Esta aerolínea opera en las ciudades españolas de Alicante, Barcelona, Bilbao, Fuenteventura, Ibiza, Lanzarote, Las Palmas, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca...
Finnair ha apostado fuerte por el mercado de Asia con muchas conexiones hacia esa parte del mundo. La compañía salto hace poco a todos los medios de comunicación al dar la noticia de que

permitirá a los pasajeros enviar mensajes de texto a través del móvil y correos electrónicos en los vuelos hacia Asia a partir de este mes de Junio.. Inicialmente, este servicio estará disponible en las rutas entre Helsinki y las ciudades de Tokio, Nagoya (Japón) y Shangai. Algunos de estos vuelos son a precios muy interesantes (ej. Hong - kong desde 669 euros).

Finnair, que alcanzó los 8,8 millones de pasajeros en 2006, vuela a 50 destinos, de los cuales 24 en Europa, con una flota de 60 aviones.