Ofertas de vuelos de Easyjet Invierno 2009

EasyJet ha develado sus nuevos vuelos para este invierno, entre los que se incluyen populares destinos soleados como Marrakech, Tel Aviv, Porto y Lanzarote.

El primer vuelo despegará de Manchester a Marrakech este jueves, 29 de octubre, por tan solo 34,99 libras (38,70€) la ida, impuestos incluidos.

Los siguientes serán Liverpool-Fuerteventura, London Gatwick-Porto y London Luton-Tel Aviv, a partir del 3 de noviembre.

La aerolínea se ha comprometido a realizar vuelos con frecuencia entre los aeropuertos de las principales ciudades y los destinos de las estaciones de esquí a un precio módico.

Además de las últimas rutas presentadas por la compañía, también está prevista la adición en un futuro de más vuelos baratos entre Madrid y Ámsterdam, Ginebra y Toulouse, Roma y Lisboa, y Lyon y Nantes.

Nuevos cargos de las aerolíneas

Según una nueva investigación, casi dos tercios de las aerolíneas de todo el mundo planean subir el número de cargos impuestos a los pasajeros.

Un estudio llevado a cabo por Collinson Latitude, empresa especialista en ingresos auxiliares, descubrió que un 65% de las aerolíneas esperan aumentar hasta una quinta parte sus ingresos a lo largo del próximo año, mediante cargos extra, como las tarifas por equipaje o facturación. "Los ingresos complementarios son un área de crecimiento fundamental para las aerolíneas", señaló Janet Titterton, de Collinson Latitude.

British Airways introdujo los cargos por equipaje a comienzos de este mes. Los pasajeros de vuelos de largo recorrido pagarán 80 libras (por vuelo de ida y vuelta) si facturan una segunda maleta en el aeropuerto, mientras que los que viajan en vuelos de corto recorrido pagarán 35 libras por vuelo de ida y vuelta. Ryanair aumentó hasta un 50% su tarifa el mes pasado, por lo que ahora es necesario pagar 30 libras para facturar una maleta y 110 libras para facturar dos maletas ida y vuelta.

En una encuesta realizada por Telegraph Travel la semana pasada, el 85% de los encuestados afirmaron que los cargos extra de Ryanair podrían hacer que dejaran de viajar con la aerolínea.

Según el grupo de investigación IdeaWorks, Ryanair obtuvo cerca de 550 millones de libras en ingresos complementarios el año pasado, entre los que se incluye la comida a bordo, los cargos por equipaje, las tarifas de facturación y comisiones de reservas de hotel, alquileres de vehículos y seguros.

Fuente: Telegraph Travel

Escáneres de cuerpo entero en los aeropuertos

Los pasajeros que vuelan a través del aeropuerto de Manchester han empezado a participar en un ensayo de escáneres de cuerpo entero que los deja totalmente desnudos en la pantalla.

Las máquinas utilizan unos rayos X que penetran en la ropa y proporcionan una imagen detallada del controno físico d ellos viajeros detectando, incluso, miembros protésicos e implantes de mama.

Los empleados del aeropuerto han admitido que la tecnología "no deja mucho a la imaginación", pero sus defensores insisten en que podría acelerar considerablemente las comprobaciones de seguridad.

Nadie será obligado a participar en el ensayo si no está de acuerdo y se ha consultado a varios grupos étnicos y religiosos sobre el plan.

Sarah Barrett, directora de la experiencia de los clientes del aeropuerto, explicó que para muchos pasajeros caminar a través del escáner es preferible que el tradicional cacheo.

"Nuestros pasajeros afirman que no les gusta que les toquetee el personal de seguridad d ellos aeropuertos, pero entiende que es algo necesario para su seguridad", señaló. "La tecnología de imagen ofrece una posible alternativa, aunque sabemos que algunas personas lo ven como algo controvertido".

Para disipar la preocupación por la privacidad, el personal de seguridad que observa las imágenes en blanco y negro estará en una zona separada del aeropuerto, lejos de las salas de escaneo. Este personar confirmará electrónicamente si se debe permitir que el pasajero continúe o si se debe efectuar un cacheo manual. Como medida añadida para resguardar la privacidad, los empleados que estén viendo las pantallas no podrán llevar teléfonos móviles ni cámaras.

"El proceso es totalmente anónimo", resaltó Barrett. "La tecnología de imágenes no permite al personal de seguridad ver a los pasajeros desnudos".

Puesto que la tecnología está basada en rayos X, los participantes en el ensayo estarán expuestos a unos niveles bajos de radiación, pero los expertos estiman que un individuo tendría que pasar 20.000 veces por el escáner antes de recibir una dosis equivalente a una radiografía dental.

Fuente: Cheapflights News

Twitter para pasajeros aéreos

Los usuarios de los medios sociales Twitter y Facebook ya pueden mantener al corriente a sus amigos de su situación exacta incluso si están volando a 30.000 pies de altura y con sus teléfonos móviles apagados.

Aunque la mayoría de las aerolíneas todavía prohíben a los pasajeros utilizar sus teléfonos móviles, Lufthansa ha desarrollado una nueva aplicación propia que publica automáticamente los datos del vuelo para nuestros seguidores.

El servicio en línea, denominado MySkyStatus.com, funciona pidiendo a los usuarios que introduzcan los detalles de cualquier vuelo antes de combinarlos con los datos de tráfico aéreo internacional en tiempo real.

A continuación, se sincroniza con su página de Facebook o Twitter y publica actualizaciones frecuentes en su hilo sobre la salida, llegada e incluso sobre qué país están sobrevolando.

Este práctico servicio se presentará en una nueva campaña de marketing con el eslogan de Lufthansa "pasión por la precisión" que resalta su reputación de puntualidad.

"Afirmar que nuestra pasión es la precisión está bien, pero es mucho mejor poder hacerlo realidad", explicó Wayne Arnold, de la agencia digital de Lufthansa, Profero.

"Se trata de marketing open-source", añadió, aludiendo a la decisión de la compañía de enlazar la aplicación con todos los vuelos de las principales aerolíneas, en lugar de limitar su uso únicamente a los de Lufthansa. "Creemos que es una herramienta útil para cualquiera que esté de viaje. ¿Por qué hacer que sea algo exclusivo para nuestros clientes?"

El servicio en línea se puede personalizar para enviar actualizaciones solo de las salidas y llegadas, o bien para publicar detalles cada hora sobre la localización en el aire del pasajero.

Fuente: Cheap Flight News

Oferta de vuelos baratos de Monarch

La nueva oferta para los vuelos a destinos soleados de invierno de Monarch consiste en un ahorro de 30 libras para las reservas realizadas antes de la medianoche del martes 6 de octubre.

La aerolínea está aumentando su descuento Web para los vuelos de noviembre, diciembre y enero entre el Reino Unido y muchos destinos europeos, entro los que se encuentran Lanzarote, Málaga, Alicante, Faro, Fuerteventura, Gibraltar, Larnaca (Chipre), Menorca, Mallorca y Tenerife.

El descuento es aplicable a los vuelos programados que se reserven en línea. Normalmente, el descuento Web suele ser de 5 libras en vuelos de ida y 10 libras en los de ida y vuelta. El descuento varía según la ruta y la fecha y no es válido para los vuelos charter de la compañía. Conviene ser flexible, dentro de lo posible, con las fechas y los horarios de salida para asegurarse los vuelos más baratos.
Realizando una búsqueda de vuelos desde el aeropuerto Luton de Londres a Lanzarote a comienzos de 2010, se puede observar que los vuelos que parten de Luton el martes 5 de enero tienen un descuento de 20 libras y los vuelos de regreso el jueves 14 de enero otros descuento de 20 libras. Con tasas e impuestos (sin contar las del equipaje), el precio total es de 90 libras.

Reservar en el sitio web de Monarch (www.monarch.co.uk).

Uso de las redes sociales por parte de las aerolíneas

Este mes The Standard publica esta interesante noticia sobre el uso de los medios sociales por parte de pasajeros de avion y también por las propias aerolíneas British Airways y Virgin Atlantic.

Todas las semanas aparece un grupo nuevo en Facebook o un vídeo más en YouTube protestando por algún cambio de política o servicio engorrosos. Este verano, un músico publicó este vídeo de protesta en YouTube después de que su guitarra fuese destrozada por los trabajadores que se encargan del equipaje de United Airlines. El vídeo ya ha sido visto más 5 millones de veces.

Hace menos tiempo, un agente de viajes de Londres creó un "grupo de presión" en Facebook dirigido a British Airways y su excesiva tarifa para reservar asiento por anticipado. Twitter ha pasado a ser uno de los sitios favoritos para despotricar sobre las humillaciones del las aerolíneas, gracias en gran medida a la posibilidad de hacerlo con un teléfono móvil desde la terminal del aeropuerto justo después de que se haya cancelado un vuelo o de que el personal de la aerolínea se haya comportado de forma desagradable.

Pero no son solo los clientes están utilizando las redes sociales y otras herramientas de la Web 2.0 para protestar por la mala calidad del servicio o las tarifas de las aerolíneas. Algunas aerolíneas están fomentando estas críticas con sus propias armas Web 2.0 para atraer clientes y desdeñar a sus rivales. Por ejemplo, en la página de protestas de British Airways se observa una referencia a un post publicado en la página de fans de Virgin Atlantic que dice: "En vista de los elevados precios de los asientos en BA, los pasajeros pueden optar por elegir una aerolínea con una mejor relación calidad-precio, como Virgin Atlantic. Nosotros no cobramos por la reserva de asientos y no tenemos planes de hacerlo".

115 personas han señalado que “les gusta” esta declaración, que ya cuenta con 70 comentarios, muchos de los cuales alaban a Virgin y/o critican a BA. La declaración apareció en la página oficial de fans de Virgin America, que actualmente cuenta con 19.847 fans. La aerolínea también cuenta con la impresionante cifra de 34.123 seguidores en Twitter, en comparación con los 4.352 fans de Facebook y los 6.969 seguidores de Twitter que tiene BA.

Es evidente que las redes sociales van a ser una parte importante del negocio en adelante. No porque estén de moda, sino porque es donde los clientes pasan cada vez más tiempo. Las aerolíneas que aprovechen estas redes, tendrán muchas oportunidades de captar clientes, mientras que las que prefieran quedarse con los scripts de la Web 1.0 –correos electrónicos semanales, respuestas enlatadas a las consultas de los clientes o sitios Web basados en servicios– corren el riesgo de quedarse atrás.